（Għal liema pastillas tal-freno tal-karozzi huma aktar proposti u ħoss anormali wara li tinstalla ġodda）
Meta l-brejk ikun wasal biex jiċċaqlaq jew il-brejk ikun wasal biex jieqaf, il-mudell tat-trasmissjoni awtomatika clanks. Dan għaliex vettura tat-trasmissjoni awtomatika dejjem tiġġenera torque sakemm tkun f'ger D jew R. Il-forza hija ppressata kontra d-diska tal-brejk fuq ir-rota tas-sewqan, u l-manwal jisma 'biss clanging okkażjonali meta l-inklinazzjoni tonqos jew il-brejk jiġi ppressat 'l isfel.
Meta l-brejk tal-mudell tat-trażmissjoni awtomatika huwa nofs mgħolli, il-karozza ġiet enerġizzata, iżda d-diska tal-brejk għadha fl-istat nofs tal-brejk. F'dan il-punt, hemm ħafna frizzjoni bejn l-inforra tal-brejk u l-kalibru. Agħmel ħsejjes reżonanti. Il-pads tal-brejkijiet jagħmlu dan il-ħoss meta jirriversjaw. Il-mudelli manwali normalment mhumiex meħtieġa, peress li m'hemmx bżonn ta 'brejk meta tibda.
Manifattur tal-kuxxinett tal-brejk (fábrica de pastillas de freno) metodu ta 'spezzjoni:
Erfa 'l-karozza, imbagħad uża l-lieva tat-tajer biex iċċaqlaq ir-roti u l-armi ta' appoġġ u ċċekkja l-bronżina tad-driegħ t'isfel tas-sospensjoni ta 'quddiem għal ħsara. Iddetermina l-ilbies tal-kmiem tal-gomma, jekk issib ħsara, jekk jogħġbok uża l-metodu tal-feles tal-injam, u mbagħad test drive biex tiddetermina jekk hemmx ħsara. Wara li tissostitwixxi kmiem konvenzjonali tal-gomma tal-fabbrika jew tad-ditta, ftakar li tpoġġi l-erba 'roti tal-vettura.
Hemm ħafna problemi possibbli:
1. Ipproduċi ħoss ta 'frizzjoni bejn id-diska tal-brejk u d-diska tal-brejk.
2. Hemm korp barrani bejn id-diska tal-brejk u l-inforra tal-brejk.
3. Ir-raġuni għall-kwalità tal-pads tal-brejkijiet: kontenut għoli ta 'metall jew kwalità fqira, materjal ta' frizzjoni huwa iebes wisq.
4. Sporġenza u solitudni eċċessivi fin-nofs tad-diska tal-brejk minħabba ħin ta 'użu irregolari jew anormali u frizzjoni ta' kuntatt anormali mal- (diska tal-brejk ġdida).
5. It-toqba fissa tal-pin taċ-ċilindru tal-brejk tintlibes b'mod naturali, u l-folja tal-istampa tar-rebbiegħa titlef l-elastiċità tagħha. Ħoss mhux normali minħabba pistuni mwaħħla, sadid jew inflessibbli
6. Is-sistema tal-brejk m'għandhiex fluwidu tal-brejk;
7. Deformazzjoni anormali tal-fender tad-diska tal-brejk, li tirriżulta fi frizzjoni stretta mad-diska tal-brejk fid-direzzjoni opposta;
Partijiet jew komponenti oħra mhumiex esklużi u huma soġġetti għar-riżultati attwali tat-test tal-vettura. Speċjalment meta l-karozza kiesħa ma tinbedax għal kollox, il-karozza sħuna se tirrigressa malajr, u l-brejk ikun aktar faċli biex tinstema. Allura m'hemm l-ebda anomaliji. Ħafna marki differenti ta 'karozzi huma l-istess, mhix problema.
Meta l-brejk ikun anormali, il-karozza ma tivvibra jew tivvibra, mhux se tħoss il-bilanċ inerzjali fuq iż-żewġ naħat tal-karozza, u mhux se tħoss li waħda mill-erba 'kantunieri tal-karozza qed tegħreq. L-ebda wieħed mill-punti ta 'hawn fuq ma jista' jeskludi li "l-ħoss ġej mill-qawwa tal-bini". Jekk "il-ħoss ikun ġej minn bini ta 'emerġenza fil-Guan", allura l-problema mhix biss tirriversja, il-karozza se tagħmel ħoss anormali, u mhux se brejk fuq il-veloċità bump, u d-direzzjoni ssir instabbli.
Minbarra l-istorbju anormali, m'hemm l-ebda problemi oħra, li jfisser li m'hemm l-ebda problema bil-vettura nnifisha. Aħna manifattur tal-pads tal-brejkijiet Ħoss anormali jista 'jiġi eliminat biss billi niċċekkjaw jekk il-materjal tal-frizzjoni tal-pads tal-brejkijiet il-ġodda (pastillas de freno auto) huwiex iebes jew mhux imqabbel perfettament. Naturalment, jekk m'intix ċert mill-ġudizzju tiegħek stess, tista 'tiċċekkja l-kawża ewlenija tal-problema diversi drabi.
Ħin tal-post: Settembru-03-2024