L-ewwel, tubi tal-brejk
Is-sistema tal-brejk ġenerali se jkollha sezzjoni ta 'materjal hija tubu tal-gomma artab, użat biex jikkoopera mas-sospensjoni tal-attività, iżda l-gomma nnifisha hija elastika, tiflaħ is-sistema tal-brejk ta' pressjoni likwida se tipproduċi deformazzjoni, li tirriżulta f'bidliet fid-dijametru tal-pajp, tnaqqas l-effett tat-trasmissjoni idrawlika taż-żejt tal-brejk, sabiex il-pompa tal-brejk ma tistax tipproduċi forza stabbli tal-ibbrejkjar. Sitwazzjoni bħal din se żżid il-grad ta 'deformazzjoni ma' l-età ta 'użu u l-operazzjoni severa tas-sistema tal-brejk. Oriġinarjament użat f'sistemi idrawliċi tal-inġenji tal-ajru, tubi tal-metall li jifilħu pressjoni għolja u temperatura għolja jistgħu jtejbu din is-sitwazzjoni. In-naħa ta 'ġewwa hija materjal Tifron, u ta' barra hija mgħottija b'tubu ta 'serp tal-metall, li mhux faċli li tipproduċi karatteristiċi ta' deformazzjoni, li tipprovdi effett ta 'trażmissjoni idrawlika eċċellenti, sabiex il-pressjoni likwida mill-pompa kaptan tal-brejk tista' tintuża kompletament biex timbotta l-pistun u jipprovdu forza ta 'ibbrejkjar stabbli. Barra minn hekk, il-materjal tal-metall għandu wkoll il-karatteristiċi li ma jinkisirx, li jista 'jnaqqas ħafna l-probabbiltà ta' ħsara fil-brejk ikkawżata minn ħsara fit-tubi. It-tubi tal-brejk huma modifika meħtieġa għall-karozzi tat-tlielaq (speċjalment karozzi RALLY), u jipprovdu tip ieħor ta 'sikurezza għall-karozzi tat-triq b'mod ġenerali.
It-tieni, żid il-forza tal-pedala tal-brejk
Jekk timbotta l-brejk għall-mewt iżda ma tistax tagħmel il-lock tat-tajer, allura l-forza tal-brejk iġġenerata mill-pedala hija insuffiċjenti, li hija perikoluża ħafna. Jekk il-forza tal-ibbrejkjar ta 'karozza hija baxxa wisq, għalkemm xorta se tissakkar meta tiġi ppressata, titlef ukoll il-kontroll tat-traċċar. Il-limitu tal-ibbrejkjar iseħħ fil-mument qabel ma jillokkja l-brejk, u s-sewwieq għandu jkun kapaċi jżomm il-kontroll tal-pedala tal-brejk f'din il-forza. Biex iżżid il-forza tal-pedala tal-brejk, tista 'l-ewwel iżżid l-awżiljarju tal-qawwa tal-brejk u tbiddel l-Air-Tank akbar, iżda ż-żieda hija limitata, minħabba li ż-żieda eċċessiva tal-forza awżiljarja tal-vakwu tagħmel il-brejk jitlef in-natura progressiva tiegħu, u l-brejk huwa intensifikat sa l-aħħar, sabiex is-sewwieq ma jistax jikkontrolla b'mod effettiv u stabbli l-brejk. Huwa ideali li timmodifika l-pompa prinċipali u s-sub-pompa, billi tuża aktar użu tal-prinċipju PASCAL biex tiżdied il-forza tal-pedala tal-brejk. Meta timmodifika l-pompa u l-apparat, id-daqs tad-diska jista 'jiżdied fl-istess ħin, u l-forza tal-ibbrejkjar hija t-torque eżerċitata mill-frizzjoni ġġenerata mill-kuxxinett tal-brejk fuq ix-xaft tar-rota, għalhekk iktar ma jkun kbir id-dijametru tad-diska, akbar tkun il-forza tal-ibbrejkjar.
Dan ta 'hawn fuq huwa xi informazzjoni organizzata mill-manifatturi tal-pads tal-brejkijiet tal-karozzi Shandong għalik. Nispera li tkun ta' għajnuna għalik. Fl-istess ħin, aħna nilqgħuk biex tikkonsulta magħna fi kwalunkwe ħin jekk għandek mistoqsijiet rilevanti
Ħin tal-post: Nov-11-2024